Články

Premýšľate, že sa vrhnete do podnikania? Ak áno, určite sledujete, do čoho sa púšťa ľudia vo vašom okolí, v čom podnikajú, ako sa im v danom odbore darí. Predsa len nechcete vstúpiť do rieky, ktorá vás čoskoro pohltí. Pri prieskume trhu sa stále viac pozastavujete nad myšlienkou, že by nebolo zlé začať podnikať vo veľkosériovej kovovýrobe. Jedná sa o odbor, o ktorého je v súčasnosti veľký záujem. Je to možno dané tým, že veľkosériová kovovýroba sa často spája so strojárstvom, čo znamená, že odbor má budúcnosť a ohromný potenciál. Nie je teda dôvod na to, aby ste vo veľkosériovej kovovýrobe nezačali podnikať.  Ak sa pre veľkosériovú kovovýrobu rozhodnete, je potrebné vedieť, čo presne tento odbor obnáša. Pozrime sa preto na konkrétne procesy, ktoré sa s veľkosériovú kovovýrobou spája, aby sme boli v obraze.  Lisovňa s predúpravou  Výrobky vyrobené vo firmách zameriavajúce sa na veľkosériovú kovovýrobu by rozhodne mali prejsť lakovňou s predúpravou. Počas tohto procesu výroby sa vykonáva povrchová úprava oceľových,…

Česká automobilka Škoda mala vo svojej novodobej histórii, ktorá je spojená s koncernom Volkswagen, vždy šťastie na špičkovej dizajnérmi. Ten posledný však, ktorý nedávno odišiel, dal tejto značke uplně iný rozmer, ktorý žne všeobecnú chválu. Jozef Kabaň vyrástol v mladej Boleslavi v eso svetovej extratriedy, čo potvrdzuje aj jeho nový angažmán u BMW.  Zahájenie predaja nového modelu je pre automobilku vždy dôležitou udalosťou. U KodiaQ je to o to výraznejší, pretože veľké SUV vstupuje do aktuálne veľmi sledovanej kategórie vozidiel, v ktorej Škoda doteraz nepôsobila. KodiaQ je v mnohých ohľadoch „opus magnum“ dizajnéra Jozefa Kabaňa, ktorý sa však Škodu rozhodol pred niekoľkými týždňami opustiť. A zarobila tým značke na problém.  Škoda už tradične niektoré kapitoly zo svojej histórie programovo vypúšťa z pamäte, nehlási sa treba moc k modelom zo sedemdesiatych a osemdesiatych rokov. Z databázy fotiek Škody určené pre novinárov tak len pár…

Väčšinou v osemnástich rokoch si neželáme nič iné, než zaplatenie vodičského preukazu. Predsa len je to niečo, čo je čím ďalej drahšie a máloktorý študent na to má. Vodičský preukaz sa skutočne oplatí mať. Veď je to niečo, čo sa môže do budúcna hodiť. Nemusíte sa obmedzovať na autobusovej alebo iné spoje, môžete byť v práci dlhšie, môžete odviesť svoju priateľku do pôrodnice alebo niekoho zo svojho rodiny do nemocnice. Je to skrátka trochu pohodlnejšie a v dnešnej dobe skutočne nevyhnutné.  Každý vodič musí mať na pamäti, koľko sa kde môže jazdiť. Je nutné mať na pamäti, aká je povolená rýchlosť v mestách, aká je maximálna povolená rýchlosť mimo mesta alebo koľko sa jazdí na diaľniciach. Našťastie v Českej republike nedochádza k žiadnym zmenám, avšak vo Francúzsku sa musí učiť novým pravidlám, na ktoré si vodiči budú len ťažko zvykať. Už teraz sa znáša nad novými ustanoveniami vlna kritiky.  O aké ustanovenia sa jedná?  Od prvého júlového dňa totiž začne vo Francúzsku platiť to, že sa obmedzí maximálna rýchlosť na obojsmerných vedľajších komunikáciách. Francúzska vláda sa rozhodla obmedziť túto maximálnu rýchlosť z deväťdesiatich na osemdesiat kilometrov za…